城市交通:潍烟高铁10.21有新进展 地铁1号线完成一期设计

小编与身边人交流中发现，大家对烟台的发展的“吐槽”，体现在两个方面：

1. 全省地图来看，烟台位于最北端且很偏东，属于“神经末稍”，或者更形象一点表达：血液循环稍微差一点的女孩子，冬天就容易手脚冰凉，因为手脚离心脏最远、循环供应最弱。烟台就是山东的“手脚”，交通路网就相当于人体的血管。数年之前，烟台无高铁、机场也只有莱山军用机场那小小的一个；现在虽然有了青荣城际铁路以及蓬莱机场，但对烟台的发展来说还不够。

2. 烟台地图来看，烟台虽然面积不小，但主要发展区域还是沿海从东到西的那北边一片，但是连接开发区、芝罘区、以及东部3区的东西向交通太不方便，尤其是在芝罘区以及莱山接近芝罘的路段，非常容易堵车。烟台人即使在市区开车，有时也宁肯绕上高速跑一段。

个问题相关：烟台市区3达北京 潍烟高铁10.21有新进展

历经一个多月的时间和各法定程序,10月21日,潍烟高铁项目工作组和招标代理机构山东德勤招标评估造价咨询有限公司,签发了中国铁路设计集团有限公司中标潍烟高铁可研及勘察设计通知书。这意味着,潍烟高铁建设前期工作正式拉开大幕,项目可研、勘察、设计等各项具体工作全面正式启动。

上月底召开的全市建设制造业强市工作会议透露,环渤海高铁潍烟段争取2018年底前开工。根据招投标文件,中国铁路设计集团有限公司承担潍烟高铁项目的可研编制评审,全部支持性文件编制、评审、取得相关批复(或备案),定测、补充定测、初步设计、施工图设计及相关评审(不含站房设计),配合项目业主完成项目各阶段报批工作,与业主方齐心协力开展好各项工作,确保2018年开工建设。

潍烟高速铁路(潍坊—烟台),简称潍烟高铁,是环渤海高速铁路的重要组成部分。主要服务于山东半岛北部的莱州、龙口、招远、蓬莱四市。建设周期为2018年至2020年。依次穿过烟台主城区、机场、蓬莱、龙口、招远、莱州,然后分为两个通道。一号通道———西进接入京沪东线,出行服务方向主要为山东省内潍坊北部、东营、滨州、德州等鲁西北地区以及我国京津冀、西北地区、东北地区;二号通道———南下至平度接入青岛地铁M14号线(平度北站)和潍莱高铁(平度北站),出行服务方向主要为山东半岛中南部(青岛地区)、山东中西部以及我国西部地区、南方地区。

第二个问题相关：地铁1号线完成一期总体设计

日前，我市政府办对1-6月份《政府工作报告》重点工作进展情况进行了调度督查。龙烟铁路隧道、路基、铺轨等工程基本完成，9月底开通试运营。大莱龙铁路扩能改造工程，正按铁总要求落实大家洼区域方案和重组方案。城市轨道交通1号线一期工程总体设计已经完成，线、站、段方案已趋于完善和稳定。潍莱高铁潍坊段开展清表工作。环渤海高铁完成项目预可行性研究报告。

城市大外环高速公路初步设计方案编制完成。蓬栖高速完成总工程量的78%，龙青高速完成总工程量的50%，文莱高速完成总投资的9.8%。13个普通国省干线公路新改建和大中修项目已开工9个。海阳核电项目一期工程2台机组84个重大工程里程碑已完成70个，1号机组计划10月首次并网发电。全市实现港口吞吐量1.9亿吨。烟台机场通航城市达到55个。