烟台迈入“全域高铁”时代，立体交通网即将呈现

12月14日，烟台市召开2023年交通重点工作成果新闻发布会。潍烟高铁通车，G228烟台城区段改建有了新的消息，明年烟台或将迈入“全域高铁”时代。今年是烟台交通布局关键之年，也是交通建设有实际性突破的一年。据了解，2023年，烟台全年预计完成交通基础设施投资295亿元。莱荣高铁、G18荣乌高速烟威段双向六车道改扩建项目、烟台港西港区30万吨级原油码头二期工程、山海快速路、德润快速路等一批重点项目取得突破。此外，潍烟高铁烟台段、G18荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段双向八车道改扩建项目、龙烟铁路市域化改造工程、烟台南站及动车所项目启动征迁和用地组卷工作等一批重点项目顺利推进。

近年来，城市交通建设一直处于快速推进的阶段。无论是市区基础交通，市域铁路，还是对外高铁等建设，都取得相应进展。可见烟台在努力打破“交通末端”城市带来的桎梏。助力烟台迈入国家高铁网的同时，内部交通的丰富才最为重要。烟台没有地铁，面对狭长的地形解决交通拥堵、通勤时间都是当下紧迫的问题。东西向：龙烟铁路市域化改造、荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建，G228烟台城区段改建。南北向：“两纵”快速路一期投入使用。其中，G228烟台城区段改建之前的消息一直都比较零散，没有明确规划。G228城区段现穿越烟台市主城区，涉及黄渤海新区北京路，福山区奇泉路和王懿荣大街，芝罘区港城西大街，莱山区港城东大街、山海路和轸大路，高新区火炬大道，牟平区北关大街。作为每个区的主干路，G228城区段改建就有着非常重要的作用。不仅可以缓解交通拥堵，还可以加强各区联系，完善城市内部交通脉络，与快速路、市域铁路联动，缓解烟台狭长地形带来的影响。由于大家对该项目有着很大的期待，所以本次大会上针对G228烟台城区段是否有改建计划官方给出明确答复：今年，将G228丹东线烟台绕城段改建项目纳入到了交通运输部、山东省‘十四五’规划大盘子。也就是说，该项目将作为重点来进行推进，建成之后，烟台内部交通体系将得到进一步完善。

对内建设立体交通脉络，对外通过两条高铁打开烟台的“大门”。莱荣高铁已经在12月8号通车。潍烟高铁也正在加快建设中，按计划建设工期四年，明年十月开通运营，争取提前建成通车。潍烟高铁全长约237公里，烟台市境内长约204公里。线路起自潍莱高铁昌邑（南）站，经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区至芝罘站，并引入烟台南站、烟台站，建设烟台南动车运用所。项目建成后，将改写胶东半岛北部地区无高铁的历史，结束莱州、招远两市不通客运列车的现状，实现烟台境内县县通高铁，迈入“全域高铁”时代。而且龙口、蓬莱高铁出行也不必再绕行烟台市区，沿线铁路出行更加顺畅便捷。

当然，潍烟高铁通车后可以促进胶东半岛城市的联系。助力打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈。不仅能补强胶东半岛地区路网短板、发挥沿线旅游资源优势，还可以强化烟台与济南、北京的联系，促进产业、经济的互通。在这个发展迅猛的时代，交通的便捷程度直接影响着城市的发展和人们的生活。2023年是烟台迈入万亿的关键之年，交通与城市发展成正比，好的交通环境对烟台经济提升也有着非常大的帮助。期待烟台迈入“全域高铁”时代……