烟台高铁西站周边规划，“烟台西部副中心”正在崛起

近日，烟台黄渤海新区自然资源和规划局烟台高铁西站周边区域城市设计项目（预采购）公开招标文件。范围约25平方公里，北至北京北路，南至峰山河大街，西至伊犁路，东至太原路和九目山脚。本次新一轮烟台开发区总体城市规划根据烟台港、空港的发展趋势，规划建立“一轴一带双核四组团”规划结构：一轴，沿206国道、长江东路形成城市中心功能聚集带；一带，沿海滨路打造滨海旅游休闲带；双核，开发区主中心、烟台西部副中心（近期：八角副中心，远期：八角、大 季家共建烟台西部副中心。）四组团，东部功能片区、古现功能片区、八角功能片区、大季家功能片区。其中双核中的一核就是“烟台西部副中心“。规划区正处于烟台西部副中心中的大季家区域，未来将与已建成的八角区域共同组成烟台西部副中心，是整合烟台西部新港城空间布局的关键所在。同时，对于烟台经济技术开发区而言，也是解决大季家街道办提升服务业发展水平的重要区域。

烟台西站作为一个多功能的综合交通枢纽。除了高铁之外，烟台西站还将“牵扯”到高铁、市域化铁路、轨道交通等多方面交通布局。轨道交通方面，轨道4号线、机场连接线（地下段）接入烟台西站。黄渤海新区还将构建“快速轨道+快速通道”双快交通模式，推动新区多中心、多组团融合发展。潍烟高铁、烟大通道等区域高速铁路，实施德龙烟铁路市域化改造，建设轨道交通4号线，都与烟台西站有着紧密的联系。在烟台整个大交通方面，烟台西站可以说集结西部综合交通的关键。而且，现在西部正处于开发阶段，需要交通为其打下基础。利用交通带动区域产业、商业、居住等发展。据了解，烟台西站站内还设有商业区、休闲区、文化展示区等功能区域，提供多样化的服务和娱乐设施。市民不仅可以便捷地出行，还可以在这里享受到更多的便利和娱乐选项。高铁站的建设可以促进城市空间布局调整，推动城市向“一核多极”或“多中心”方向发展，促进城市可持续发展。

黄渤海新区没有高铁站，建成之后可以承载着区域交通转换、新区基础设施提升和促进人流物流聚集发展的重大责任；与烟台蓬莱国际机场、烟台港西港区、疏港高速互联互通，共同构筑多位联动、高效畅达的综合立体交通体系。在本次烟台高铁西站周边区域规划中也提到规划区的几大方向。1、生态优先规划区拥有山脉、河流、水库等多种生态资源，有不可多得的环境优势。坚持生态优先原则，注重空间环境品质，构筑山体生态廊道，打造综合型生态绿化开放空间。2、区域协调规划基于区域资源禀赋，对区域整体的功能、交通、空间、配套设施等重要资源进行统筹协调，谋划发展，促进区域与周边地区协同发展，资源共享。3、特色塑造规划区域是经济技术开发区重要组成部分，是城市空港和高铁新门户，规划彰显城市特色，合理安排功能布局，提高资源利用效率，与本地资源相结合，形成独具活力与魅力的高品质地区。以交通为基础推动烟台西部副中心的建设，对于黄渤海海新区来说是一次非常重要的规划。对于城市发展来说，烟台西部正处于建设的高热度，高铁以及交通建设是助力市区配套衔接的关键。烟台西站预计明年上半年具备通车条件，投用后对烟台西部会有怎么样带动？