烟台快速路背后，是城市能级的提升

快速路建设的意义，需要放到城市规划中去看。

7月5日，官方发布：德润及山海快速路基本完成主线高架桥桩基浇筑。

接下来，德润快速路将进入匝道施工阶段。

山海路近期工程分为两期实施，一期工程全长约5.7公里，全线采用高架＋地面辅道形式。

德润及山海快速路是市区快速路系统的样板路，计划2022年底完成建设任务。

快速路喜讯不断，对城市建设的意义值得深剖。

2021年7月初，大家依托于相应文件，对快速路建设提出了几大猜想，基本明确了“一环两纵”的规划方式。

7月底，烟台自然资源和规划局发布：烟台市快速路系统专项规划（草案）。

规划形成“一轴一横三纵＋港区环”的快速路网络布局方案，网络总里程为196.8公里。

最先启动的就是山海、德润快速路一期工程。

截至目前，快速路从规划公示到施工已经有一年的时间了。

快速路进展确实没有让大家失望。

德润快速路总长9.1公里，一期工程将进入匝道施工阶段，整体建设几乎进行到了一半。

累计完成桩基614个，约占总数的66.4％；

承台浇筑累计完成159个，约占总数的55.9％；墩柱浇筑累计完成151个，约占总数的53.1％；

盖梁浇筑累计完成33个，约占总数的16.7％；预制箱梁浇筑累计完成616片，约占总数的41.1％。

山海快速路总长18.2公里，近期工程分为两期实施。

一期工程全长约5.7公里，全线采用高架＋地面辅道形式，主线和地面辅道为双向6车道。

截至目前，桩基完成763个，占总量的64％；承台浇筑完成171个，占总量的52％；

墩柱完成171个，占总量的52％；预制箱梁完成607片，占总量的33％。

快速路是当下最需要的交通体系，也是城市交通扩容的重要基础。

烟台本就地形狭长，要想实现东、西快速通行，在地铁没有真正到来之前，快速路是很好的选择。

快速路建设对烟台的意义，需要放到整个交通体系去看。

拥堵是每个城市都避免不了的“城市病”，烟台也不例外。

同时又受到地形的限制，城市对快速路的依赖愈发强烈。

不过快速路建设的意义，除了出行更便捷之外，更多体现在对城市整体发展的影响。

首先流通快，为城市发展赋能。

快速路连接的产业园区和城市交通枢纽，纵横的交通可以把它们串联成一个网络。

随着快速交通不断向周围扩散，人口也会沿着交通进行集聚、扩展，这不仅对产业有好的影响，还能进一步赋能城市经济。

山海快速路与荣乌快速路和牟莱高速公路衔接，服务市域纵轴，是烟台南站重要集疏运通道。

烟台缺乏高铁站和城市之间的快速连接，因此需要用快速路来连接高速以及综合交通枢纽。

进一步强化人口输送，打通从站到城的“最后一公里”梗阻。

其次，快速路网加强了主城对副城的辐射能力和快速联通能力。

快速路网体系的搭建，有助于增强主城对副城的辐射能力，以及副城、组团间的快速联系能力。

烟台西的黄渤海新区、智造芯城、夹河新城，中部的幸福新城、芝罘湾提升；东部的蓝色药谷，高新技术。

狭长的地形使得烟台各区联动性并不紧密，板块与板块之间的互动也不强烈。

快速路和轨道交通的成网，可以实现东、西方向的人口输送，促进产业交流，形成同步发展战略。

城市交通与城市是一种协同发展的关系。

烟台作为交通末端城市，要进一步发展，就要继续提高交通建设要求，升级交通流通的速度。

你认为，快速路对城市的意义体现在哪些方面？

＊注意：德润快速路建设，这些路段进行封闭。

【德润路（芝纬北三街至芝纬南一街）自2022年7月9日-8月9日进入匝道施工阶段；

芝纬北三街至芝纬街路段西半幅封闭施工、芝纬街至芝纬南一街段全封闭施工。

德润路（华盛路至魁玉路）自2022年7月9日-10月9日进入现浇桥梁和匝道施工阶段；华盛路至魁玉路段全封闭施工。】