[摘要] 万达单行线自9月6日开始实施后，便引来了港城市民的极大关注和谈论。万达单行到底是否有效的改善了周边的交通组织，市民经过这第一周的适应，是否养成了新设的单行线路通行习惯？这一政策经过一周的验证，是否还有哪里可以进一步完善？
万达单行线自9月6日开始实施后，便引来了港城市民的极大关注和谈论。万达单行到底是否有效的改善了周边的交通组织，市民经过这周的适应，是否养成了新设的单行线路通行习惯？这一政策经过一周的验证，是否还有哪里可以进一步完善？带着这样的三个问题，民警通过积累为期一周的数据，呈现给大家一个真实的万达单行运行情况。
相关路口平面冲突点清除、路段内交通冲突点减少的目的基本实现
经过单行运行后，西南河路的乐山里与西南河路交叉口处、毓璜顶东路与西南河路交叉口，这两处冲突点消除了，这基本保障了西南河路两个相邻较近的路口，不会再次像单行前一样，动辄出现车辆在路口拧麻花的现象。胜利路上的两个相应的路口同样消除了冲突点，除高峰期时段锦华街左转出现排队情况需民警现场管理外，平峰期基本实现了快速通过的目的。
一周内逐渐形成潮汐车流、节前购物车流平稳适应
单行首日，由于市民的不熟悉不适应新的行车路线，交通流出现异常，四条单行线车流都比较大，特别是胜利路和西南河路，从8:00—10:00均出现了不同程度的拥堵，晚高峰西南河自北向南出现拥堵。第二天开始，早高峰胜利路车流量自南向北大面积减少，通行较为顺畅。下午2:30受闯单行车辆影响，西南河路出现拥堵，经交警疏导缓解。从16:30开始，西南河路出现排队距离过长，主要原因是受南通路道路过窄影响，向南通行不畅，锦华街分流不力导致，至19:10左右开始缓解。第三天开始，胜利路全面缓解，车流平稳，西南河路晚高峰出城车流较大。经过前两天的适应期，单行一周以来，车流逐渐呈现出合理潮汐车流趋势，即早高峰期间，胜利路压力相对较大，西南河路通行正常，晚高峰期间则反之。这与单行之前的胜利路与西南河路在早晚高峰期均出现高峰延长，车流在两条道路上基本都处于饱和状态相比，单行的好处在于让车辆在周转单行中始终在运动，确保车流拥而不堵。
平峰期间，单行区域的四条道路都较为平稳，但周末平峰期则是周末购物车流聚集的车流高峰期，经过本周末交警一大队执勤民警的检测，单行区域通过周末购物车流的考验。“应该说，在这个中秋节前的后一个周末，在市民购物车流大大增加的情况下，西南河一线通行良好，胜利路除锦华街口需排队等候外车流也相对单行前要好。”
局部点位仍有不适，青少年宫接送学生车辆滞留影响效率
毋庸讳言，相信只要是驾车经过单行区域的驾驶人，都会发现有一个点位通行不畅，也就是以上反复提及的锦华街与胜利路交叉口。胜利路原有的直行车流加上经锦华街左转驶入的车流汇集，让万达文华酒店门前的胜利路不堪重负，这一段胜利路原本就较窄，而锦华街大批量左转的车流会很快将胜利路该路段占满，从而导致胜利路下行车流排队等候，并引发胜利路南段下行不畅，影响到环山路车辆通行。
此外，经过民警周末执勤发现，在周末青少年宫开班期间，不少家长接送孩子时，存在违法停车违法行为，很多家长为了节省停车费，将车辆停在路边并在车上等待孩子下课而不是将车停入停车场，当民警前去执法时，这些家长便将车开走，转一圈后又回到原地等待，这种“打游击”的驾驶人不仅牵扯了多名警力，还占据了西关南街南北两侧的各一个车道，导致周末西关南街在上午出现通行不畅情况。“我们希望广大家长驾驶人能自觉配合民警执法，将车驶入地下停车场，不要只贪图自己方便，影响了大部分人的通行。”一位现场执勤民警说道。
采集车流量数据，改进信号配时，切实让单行转起来
对于一周来单行区域运行的情况，交警部门每天都对相关数据进行采集分析，对单行区域出现的局部情况实施微调。目前，由胜利路向西关南街左转信号灯已经调整为常绿，大限度使此处车流往西关南街分流，减少胜利路压力，下一步交警支队将从信号配时尤其是胜利路两处路口的信号配时入手，结合一周车流变化，调整信号配时，充分考虑经锦华街驶入胜利路的较大车流，尽量使两处相关路口之间的信号周期形成相应联动，达到兼顾胜利路下行车流和锦华街左转车流的目的。 同时，交警支队也将加快交通监控设施建设，针对目前青少年宫周边出现的违法停车情况，以及闯单行线等行为，或将采取路口电子监控抓拍的方式，摄录取证后予以非现场处罚，杜绝西关南街单行线违法停车等现象，消除交通干扰，保障道路畅通。
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