[摘要] 2月15日，记者从发改委获悉：烟台轨道交通1号、3号两条线路总投资约540亿元，平均每公里大约6个亿的造价。
2月15日，记者从发改委获悉：烟台轨道交通1号、3号两条线路总投资约540亿元，平均每公里大约6个亿的造价。
轨道交通1号、3号线换乘点确认。根据规划，轨道交通1号、3号线在迎春大街和港城东大街交叉口换乘，设置换乘站，均采用地下敷设。
1号、3号线主要途经站点有哪些？轨道交通3号线是烟台市南部的一条东西向大运量骨干线，主要途经衡山路、福海路、英特尔大道、港城大街和科技大道。途经的观海路位于港城东大街与学院路之间，经过烟台山医院新址。
1号线按地铁制式上报(地铁是指大运量系统，轻轨是指中低运量系统)，具体以国家批复为准。1号线的二马路段是地下，并且在二马路和金沟寨均设置了站点。轨道交通属于大运量城市骨干交通，运能大，速度快，其站点的客流直接吸引半径为600米-800米。而常规公交则充当轨道交通的补充，具有加密，衔接作用。
烟台线网规划优化方案为4条线，近期建设规划上报1号、3号线，下一轮建设规划上报2号、4号线。根据准备上报的建设规划，先建设1号线，1号线开工建设后的下一年开始建设3号线。
为何轨道交通站点设置距离是1-1.5公里？发改委表示，如轨道交通站点过密，首先无法保证其正常的运行速度；其次，设站过多会造成客流吸引范围重叠，造成工程的巨大浪费。按功能需求，轨道交通在市区的站间距离一般1-1.5公里。
目前新进度是，建设规划及相关配套专题已完成初稿，争取尽快上报省里。
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