[摘要] 2013年泰安市人大十六届二次会议上,交通类第09号议案就是“关于积极推动政府公务及公共交通领域率先使用纯电动汽车的议案”。议案提出,纯电动汽车买着贵、用着省,建议出租车增加、公交车更换...
关于纯电动汽车在泰安市的应用，2013年泰安市人大十六届二次会议上，交通类第09号议案就是“关于积极推动政府公务及公共交通领域率先使用纯电动汽车的议案”。议案提出，纯电动汽车买着贵、用着省，建议出租车增加、公交车更换考虑纯电动汽车。
作为国际旅游名城，泰安需要减炭
记者联系到提议案的人杨正伟，据他介绍，当时提出这个议案是由于能源危机已经严重影响我国的经济运行乃至国家安全，世界排炭大国不仅有损我国在国际社会的形象，更严重破坏生态环境、影响人们的健康生活。我市作为国际旅游名城，积极倡导节约能源、使用新能源、减少排炭，从而保护泰山的自然与历史文化遗产、改善泰城人民居住环境。因此，我市着手在城区引入纯电动汽车并逐步提高新能源车的占有比例有着重要意义。
众所周知，燃油汽车中的CO、HC、NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨、酸雾及光化学烟雾，成为城市环境污染的主要原因，而电动汽车则不排放这些污染物。并且，纯电动汽车电动机的噪声也较内燃机小的多，大大减轻噪声对人的危害。
另外，电动汽车的能源效率远超燃油汽车，“在城市里走走停停、行驶速度不高，电动汽车更适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机也可以自动转化成为发电机，实现制动减速时能量的再利用。”杨正伟说，电动汽车使用还能抑制我国石油需求快速增长，是中国汽车发展的目标。
1000辆纯电动公务用车10年节约6900万元
议案对于纯电动汽车总体成本进行了分析，拿众泰5008纯电动车与5008燃油汽车作为家庭或政府公务用车10年运营期总体成本及节能、排污对比，前者购车成本10.8万元、后者6.5万元，但10年运行总体成本分别为14.8万元和21.7万元，且从尾气污染排放上看，前者本地排放为零；众泰朗悦纯电动车与大众系列燃气及燃油车同作出租车10年运营期总体成本相比，购车成本分别为16万元、8.5万元和8万元，10年运行总成本分别为30万元、54.5万元和94万元。
如果政府公务用车换用1000辆电动汽车，10年可直接节约费用6900万元，可节能降耗7838吨标准煤，减少二氧化碳排放38400吨，可减少CO、HC等有毒废气排放量1.168吨。如果我市1300辆出租车换成纯电动汽车，运行10年可节约运行成本3.18亿元或者8.32亿元，可节能降耗73515吨或者83473吨标准煤，可减少二氧化碳排放32亿多吨，可减少CO、HC等有毒废气排放量3796吨或者9490吨，以电代油、代气的经济、生态、环境、社会效益显而易见。
到2020年中国基本建成充电基础设施体系
杨正伟表示，公交车更换成纯电动汽车是一件大好事，这是泰安根据自身实际做出的正确选择，“对改善环境非常有益，改善了老百姓的生活环境质量，也能提高政府的公信力。”杨正伟说，目前我市纯电动汽车的应用范围很小，部分乡镇财政所用上了省财政厅配发的低速电动车，政府公务用车、执法部门用车、出租车、公交车领域的纯电动汽车应用尚未起步，这次公交车更换成纯电动汽车无疑是一次突破。
泰安供电公司工作人员介绍，推广纯电动汽车与国家电网倡导绿色能源、清洁新能源的想法契合，整个电网系统也在推广电动汽车充换电站。据悉，到2020年，中国将基本建成车桩相随、智能高效的新能源汽车充电基础设施体系，1.2万座充换电站将满足500万辆新能源汽车充电需求。对于我市推广纯电动汽车，电力部门也会根据车辆数量增加做好相应配套服务。
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