[摘要] .建议尝试单侧路口放行的方式。简单说，对向路口同时放行车辆，左转与直行的矛盾非常突出，一是造成抢行严重，二是一方车辆抢行成功，必将对对向车辆造成挤压，经常一个绿灯下来，有的方向的车辆只能通过几辆车。
近日，问题编号为677732的网友留言提出建议：
1.建议尝试单侧路口放行的方式。简单说，对向路口同时放行车辆，左转与直行的矛盾非常突出，一是造成抢行严重，二是一方车辆抢行成功，必将对对向车辆造成挤压，经常一个绿灯下来，有的方向的车辆只能通过几辆车，海港路与南大街交汇口、观海路与桐林路交汇口就是典型；分方向分开放行的路口，很多时候某方向车道会形成浪费，而车辆多的时候，车辆临近路口的变道等又会对临近车道造成影响，南大街公交车道专用后，很多路口直行剩下两车道，但很多时候左转车道车辆极少，道路资源被浪费，加重拥堵。对于这样的情况，建议尝试单方向放行，扩大道路利用率，提高车辆通行速度，单方向放行可以将路口的左转车道改成左转与直行车道，提高车道的利用率，也可以改善路口交通秩序，提高车辆的通过速度，掉头车辆也需要按照放行指示灯掉头，目前很多重要道路掉头的车辆对高峰交通的影响也是很大的，经常是直接影响2个车道，间接影响4个车道，也应该做一调整。
2.疏导学校接送学生车辆。上学因时间不是很集中，虽然拥堵，但相对于集中放学，还是较轻的。目前看交警部门的能力是有限了，应该发挥一下学校的管理能力，全社会都来改善我们的交通环境。不让车辆接送不现实，大型校车分流存在难度，是不是可以让学生组成一下小组，按照3-4个学生一个小组，根据回家方向自愿组合，当然学校需要组织好协调好，可以打乱年级，组织小组不是让某个家长送他们回家，而是分流。同车的学生家长们的车辆可以在回家途中的某个宽敞地方等候，这个地点应该规定在学校2公里以外的安全地方，家长们可以轮流接，可以停到学校门口接送学生的车辆需要有交警部门发的证明等，其他车辆严禁在学校周边停放，这样就可以将门口拥挤的车辆减少三分之二甚至四分之三，又不影响学生的路途安全。当然，这样做需要承担的勇气和开拓的精神，事情不能都太保守，太保守了要不没有发展，要不会造成很多麻烦，比如一刀切抓校车安全的结果就是不管家长有没有条件都要亲自送学生上下学，管理部门轻松了，给家长却带来了极大的负担，堵和疏应该有机结合，应结合国情找出一条合适的校车管理办法。
烟台市公安局交警支队对此回复:感谢您提出的宝贵意见。对于您所提的建议，我们会认真研究，并根据情况进行优化调整。但有些问题并不是交警一个部门能够解决的，还需要政府多部门的协调以及公众的理解支持，我们也会向上级有关部门进行汇报。
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