[摘要] 近日，问题编号为671741的网友留言提出建议：轻轨是未来城市发展重要的交通工具，烟台整个交通情况基本堵都围绕北马路南大街这周围交通线上，而且一天堵的时间并不多，综合整个烟台6区，对比其他城市，烟台堵的问题更多的问题不是人口，而是整个城市6个区并没有合理发展。
近日，问题编号为671741的网友留言提出建议：轻轨是未来城市发展重要的交通工具，烟台整个交通情况基本堵都围绕北马路南大街这周围交通线上，而且一天堵的时间并不多，综合整个烟台6区，对比其他城市，烟台堵的问题更多的问题不是人口，而是整个城市6个区并没有合理发展，城市没有扩展起来，如果城市没有扩张融合起来，匆匆忙忙的修建轻轨，只会加重芝罘区交通负担，为何这么说？
、因为烟台生活起居住行依然还在芝罘区，其他辖区人依然会涌入进来。而不会减少，本来拥堵的芝罘区北马路，南大街又要添置轻轨站。只会更堵，
第二、对其他辖区交通并不会产生多大影响。轻轨并不能解决其他辖区的问题。
第三、其他辖区交通配套太落后，公交线路少。轻轨不可能做到一站一停。其他辖区公交盲区太大，去近的轻轨站需要换乘公交车要半个甚至一个。而早高峰晚高峰堵多是跨区上班的人。这类人并没那么多时间去倒车，宁愿挤一挤会就近选择公交车和自驾。
说那么多既然烟台要修建轻轨地铁，要做到资源分化，城市扩张。这样才有意义。修个轻轨90%时间还是一堆人往芝罘区挤，意义何在？提几个建议希望可以参考。
、融合统一，特别是公共服务项目，烟台要加大融合统一，逐步去掉历史遗留问题，虽然大环境利益问题，这个比较困难。
第二、明确每个辖区功能。各区根据自己历史优势和地理资源优势发展，青岛、威海都是这么做的。
第三、没必要什么东西都放在芝罘区，其实芝罘区的位置并不在纵轴上，烟台真正意义中轴位置莱山更好一点。应该把公共服务设置在莱山。
第四、配套建设好其他辖区的公交网络。起码做到轻轨修好，每个辖区的站点。可以做到70%城区用户可以半个内就可以到达轻轨站点。
烟台市发改委对此回复:首先感谢您对我市经济社会发展提出的建议。您的建议有问题分析，有解决对策，对我们很有启发，我委在制定产业发展布局时会认真考虑您的建议的，城市功能布局方面的建议也请您直接向市规划部门提供。
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