[摘要] 从今日零时起，国内成品油价再次迎来价格下调。据悉，这是国内油价今年第八次下调，也是国内油价年内首次“五连跌”。油价下调后，除海南省外，全国其他地区93号汽油价格全面回归“五元时代”。
从今日零时起，国内成品油价再次迎来价格下调。据悉，这是国内油价今年第八次下调，也是国内油价年内首次“五连跌”。油价下调后，除海南省外，其他地区93号汽油价格全面回归“五元时代”。
油价的下调让有车一族都尝到了甜头，而对于炼油行业来说，却意味着利润的进一步下滑。另外，油价的持续下滑也会通过各种传导机制拉低CPI涨幅，在一定程度上可能会加重国内通货紧缩。
国内油价五连跌 利空因素大下一轮或仍下调
8月上旬以来，受全球原油供应过剩情况愈加突出等因素影响，国际市场油价继续震荡下行。国内油价也因此再次迎来价格下调。
8月18日下午，国家发改委宣布自18日24时起降低成品油价格，将汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(平均)每升分别降低0.16元和0.18元。
据卓创资讯分析师徐娜介绍，此次油价下调后，除海南省汽油零售价有额外的燃油附加费1.05元/升外，各省份93号汽油价格已全部回归至“五元时代”。
据悉，国内成品油价格自6月8号起开始“五连跌”， 五次降价汽油累计下调330元/吨，折合汽油每升约降0.67元。以一辆50升油箱的普通私家车为例，加满一箱约能省33元。
按照成品油价“十个工作日一调”原则，下一轮调价窗口将于9月1日24时开启。短期来看，利空消息面仍占据主导地位，所以业内人士多预计下一轮调价下浮下调或搁浅可能性大。
徐娜表示：“以OPEC为代表的主要产油国减产意向不大，各经济体疲软的发展现状也令后市石油需求难言乐观。加之美国经济数据的逐渐转好成为支撑油价回涨的因素，而经济的回暖伴随着的却是美元汇率的上行，整体利空。”
隆众石化分析师李彦也表示：“后期即便油价不会大幅下跌，反弹上行也较为困难。预计下一轮成品油小幅下跌或搁浅的概率偏大。”
批发价难改跌势刷新低价 油企利润进一步萎缩
油价的下调意味着有车一族的燃油成本将再次降低，而对于炼油企业来讲则意味着日子更加难过。
据徐娜介绍，成品油价格五连跌后，山东地炼汽柴油生产成本小幅下跌，本周山东地炼炼制胜利原油利润为-508.65元/吨，较上次调价利润再度萎缩18.59元/吨。“政策性下调再度将地炼行业发展推向墙角，退进难定。而利润萎缩不是地炼当前的主要困境，政策面及大环境的集体唱空才是加深地方炼厂囧势的主要因素。如若下半年行情无好转，亏损局面将再度加剧。”
主营方面虽经营情况略好，但随着油价的持续下跌，利润也在不断下滑。近日，国资委公布新央企业绩考核，41家央企获得“A级”业绩，中石油、中海油等均上榜，唯独没有中石化。对此，吕大鹏回应称，由于去年以来国际原油价格断崖式下跌，且中石化进口原油较多，业绩受到较大影响。
而事实上，即便入选“A级”企业的经营情况也不乐观。中石油一季度实现净利润同比下降82%，全员降薪15%。而中海油近日也宣布停发半年奖金。
据悉，在油价连跌的氛围下，主营单位汽柴油批发环节价格屡屡下探，批零价差整体呈现小幅扩大态势。
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