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龙烟铁路跨206国道及夹河特大桥首联连续梁完成

齐鲁网  2015-07-04 00:07

[摘要] 7月2日下午14时30分,中铁十局龙烟铁路站前III标段项目经理部三分部承建的跨206国道及夹河特大桥泰山路(40+64+40)m连续梁中跨合龙段挂蓝拆除,标志着跨206国道及夹河特大桥泰山路(40+64+40)m连续梁顺利完成,这也是中铁十局集团龙烟铁路站前III标段完成的首联连续梁。

近日,中铁十局龙烟铁路站前III标段项目经理部三分部承建的跨206国道及夹河特大桥泰山路(40+64+40)m连续梁中跨合龙段挂蓝拆除,标志着跨206国道及夹河特大桥泰山路(40+64+40)m连续梁顺利完成,这也是中铁十局集团龙烟铁路站前III标段完成的首联连续梁。

6月21日,随着指挥人员一声令下,跨泰山路(40+64+40)m连续梁合龙工作正式启动,长长的混凝土导管延伸到桥面,混凝土通过导管注入合龙段。经过2个的紧张施工,长2米的合龙段累计完成浇筑24.81方混凝土,跨泰山路(40+64+40)m连续梁顺利合龙。

据记者了解,跨206国道及夹河特大桥设计中心里程为GDK104+542.38,起于烟台市福山区招贤村,在垆上北侧上跨206国道,沿柳子河南岸向东先后上跨天山路、凤台山路、衡山路、黄山路、泰山路、庐山路、五指山路,在胜地机械有限公司、先进精密工业公司北侧跨越夹河后止桥,终于北皂村。该桥全长8998.475m,共281孔,12联连续梁。跨泰山路(40+64+40)m连续梁是跨206国道及夹河特大桥的重点节点和控制性工程,位于GDK108+044.7处,全长145.2m。连续梁梁段分段共39块,其中合龙段共三个,两个边跨合龙段A9段,一个中跨合龙段B0段,均采用挂篮悬臂施工,分别于5月29日、6月6日先支架合龙边跨以后,再使用挂篮吊架合龙中跨。由于该工程地处交通要道,桥下泰山路为双向四车道,两侧分别设有非机动车道、人行道,项目部在挂篮施工过程中对道路进行了全封闭,确保了安全施工。

中铁十局龙烟铁路站前III标段项目经理部三分部常务副经理赵龙向记者介绍,“采用挂篮施工的连续梁是跨206国道及夹河特大桥的重难点工程。面对工期紧、任务重、文明施工、安全压力大等方面困难,项目部每周召开周例会,集中解决施工过程中的难题,编排节点工期计划,制定施工组织方案,严格安全风险卡控,强化现场作业控制,严抓紧抓文明施工和环境保护工作。施工中,我们严格做好线性控制,确保连续梁准确合龙,终顺利完成了龙烟铁路站前III标段首联连续梁。”

据悉,目前三分部承建的特大桥12联连续梁中除福新路、206国道西侧因受征地拆迁影响未动工外,其余10联已全部开始建设,其中,黄山路(32+48+32)m连续梁、庐山路(32+48+32)m连续梁、衡山路(48+80+48)连续梁、天山路(40+64+40)m连续梁都将于7月中下旬相继合龙。“龙烟铁路工程建设进展如此顺利离不开烟台市、区各级领导,特别是开发区管委、铁路办、公安局、城市管理环保局、交警大队的大力支持和帮助,对此中铁十局龙烟铁路站前III标段项目经理部三分部表示崇高的敬意和诚挚的感谢!”常务副经理赵龙表示,下一步将按照总体工期目标要求,关键时期、关键部位做到盯岗到位,狠抓安全质量工作的过程控制、加大安全质量的管理力度,紧紧围绕追求卓越、铸造精品、保护环境、关爱生命的理念,为龙烟铁路的早日贯通,为促进烟台经济又好又快发展,造福烟台人民,顽强拼搏,攻坚克难,以优异的成绩回报上级领导和业主单位的信任和支持,回报社会各界朋友的期望和重托。

据了解,项目部计划2016年6月份完成跨206国道及夹河特大桥工程施工任务。

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