[摘要] 7月2日下午14时30分，中铁十局龙烟铁路站前III标段项目经理部三分部承建的跨206国道及夹河特大桥泰山路（40+64+40）m连续梁中跨合龙段挂蓝拆除，标志着跨206国道及夹河特大桥泰山路（40+64+40）m连续梁顺利完成，这也是中铁十局集团龙烟铁路站前III标段完成的首联连续梁。
近日，中铁十局龙烟铁路站前III标段项目经理部三分部承建的跨206国道及夹河特大桥泰山路（40+64+40）m连续梁中跨合龙段挂蓝拆除，标志着跨206国道及夹河特大桥泰山路（40+64+40）m连续梁顺利完成，这也是中铁十局集团龙烟铁路站前III标段完成的首联连续梁。
6月21日，随着指挥人员一声令下，跨泰山路（40+64+40）m连续梁合龙工作正式启动，长长的混凝土导管延伸到桥面，混凝土通过导管注入合龙段。经过2个的紧张施工，长2米的合龙段累计完成浇筑24.81方混凝土，跨泰山路（40+64+40）m连续梁顺利合龙。
据记者了解，跨206国道及夹河特大桥设计中心里程为GDK104+542.38，起于烟台市福山区招贤村，在垆上北侧上跨206国道，沿柳子河南岸向东先后上跨天山路、凤台山路、衡山路、黄山路、泰山路、庐山路、五指山路，在胜地机械有限公司、先进精密工业公司北侧跨越夹河后止桥，终于北皂村。该桥全长8998.475m，共281孔，12联连续梁。跨泰山路（40+64+40）m连续梁是跨206国道及夹河特大桥的重点节点和控制性工程，位于GDK108+044.7处，全长145.2m。连续梁梁段分段共39块，其中合龙段共三个，两个边跨合龙段A9段，一个中跨合龙段B0段，均采用挂篮悬臂施工，分别于5月29日、6月6日先支架合龙边跨以后，再使用挂篮吊架合龙中跨。由于该工程地处交通要道，桥下泰山路为双向四车道，两侧分别设有非机动车道、人行道，项目部在挂篮施工过程中对道路进行了全封闭，确保了安全施工。
中铁十局龙烟铁路站前III标段项目经理部三分部常务副经理赵龙向记者介绍，“采用挂篮施工的连续梁是跨206国道及夹河特大桥的重难点工程。面对工期紧、任务重、文明施工、安全压力大等方面困难，项目部每周召开周例会，集中解决施工过程中的难题，编排节点工期计划，制定施工组织方案，严格安全风险卡控，强化现场作业控制，严抓紧抓文明施工和环境保护工作。施工中，我们严格做好线性控制，确保连续梁准确合龙，终顺利完成了龙烟铁路站前III标段首联连续梁。”
据悉，目前三分部承建的特大桥12联连续梁中除福新路、206国道西侧因受征地拆迁影响未动工外，其余10联已全部开始建设，其中，黄山路（32+48+32）m连续梁、庐山路（32+48+32）m连续梁、衡山路（48+80+48）连续梁、天山路（40+64+40）m连续梁都将于7月中下旬相继合龙。“龙烟铁路工程建设进展如此顺利离不开烟台市、区各级领导，特别是开发区管委、铁路办、公安局、城市管理环保局、交警大队的大力支持和帮助，对此中铁十局龙烟铁路站前III标段项目经理部三分部表示崇高的敬意和诚挚的感谢！”常务副经理赵龙表示，下一步将按照总体工期目标要求，关键时期、关键部位做到盯岗到位，狠抓安全质量工作的过程控制、加大安全质量的管理力度，紧紧围绕追求卓越、铸造精品、保护环境、关爱生命的理念，为龙烟铁路的早日贯通，为促进烟台经济又好又快发展，造福烟台人民，顽强拼搏，攻坚克难，以优异的成绩回报上级领导和业主单位的信任和支持，回报社会各界朋友的期望和重托。
据了解，项目部计划2016年6月份完成跨206国道及夹河特大桥工程施工任务。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
