[摘要] 记者得到新消息，住淄省政协委员李铭得到山东省发改委给他的一份关于济青高铁增设临淄站提案的答复。答复显示，铁路总公司已原则同意增设临淄车站。
继济青高铁获国家发改委批复后，近日，济青高速铁路有限公司在济南正式成立，注册资本金300亿元。另外，记者得到新消息，住淄省政协委员李铭得到山东省发改委给他的一份关于济青高铁增设临淄站提案的答复。答复显示，铁路总公司已原则同意增设临淄车站。
意味着，济青高铁临淄站原则上获批，全线或设淄博北站等10个车站。据了解，新建济南至青岛高速铁路，线路全长307.8公里，规划输送能力为单向5000万人/年。建设工期为4年。本项目投资估算总额599.8亿元，其中工程投资543.8亿元，机车车辆购置费56亿元。
了解到，济青高铁之前沿途确定设9座车站，除济南东站、红岛站两座始发站外，中间途经邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站7站。
而济青高速铁路由山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%，总投资约600亿元，是国内条由地方为主投资建设的高速铁路，是国家“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分，连接京沪高速、石济客专，通过拟建的济聊城际与京九客专连接，与国家高速铁路网融为一体；是加快山东省基础设施建设、推进发展战略实施的需要，辐射华北、西北、西南、华中、华东等地区主要城市，对形成山东省连接中西部地区的大能力客运通道；是强化山东半岛对外客运通道、完善路网布局、体现以人为本、方便半岛人民群众快速便捷出行的需要，设计行车速度350公里/，实现济南至青岛1，至烟台、威海、日照等2通达。
建成济青高铁后，对于更好发挥山东省济南、青岛两大核心城市的带动作用，推动沿线城镇化建设和“蓝黄”区域经济发展，促进山东省经济社会持续健康发展具有重要战略意义。
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