[摘要] 济青高速铁路由山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%，初步设计总 约600亿元，是国内 条由地方为主 建设的高速铁路。
据报道，济青高速铁路有限公司日前在济南正式成立，注册资本金300亿元。作为项目法人，负责济南至青岛高速铁路工程建设和运营管理。济青高速铁路由山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%，初步设计总 约600亿元，是国内 条由地方为主 建设的高速铁路。
济青高速改扩建工程临淄区境内全长21.5公里，计划建设工期42个月，采用两侧加宽方案，改扩建的同步实施在临淄东新增一处出入口。目前，设计单位正对接道路交叉、取土场方案建议，进行初步设计。环境影响评价、稳定风险调查和公众参与调查工作正在进行当中。
近年来，随着沿线区域经济社会的快速发展以及过境交通量的增长，该路段实际交通量已经远超原设计交通量，双向四车道的济青高速北线越来越“力不从心”，一直处于超负荷运转状态。为缓解济青北线的压力，我省 建设了青兰高速（俗称济青南线），并于2007年竣工通车。但由于沿线山路较多，且济南到青岛间比北线长等诸多原因，很多车辆尤其是大货车不愿走南线，导致了两条济青高速“南冷北热”。经过研究论证，我省决定启动济青高速北线扩容工程。为尽可能降低公路改造施工对社会出行带来的不便，临淄区将积极 相关部门对交通组织方案和施工组织方案进行认真评审，根据评审的交通组织方案，科学安排施工。在做好信息发布、绕行提示的同时，积极采取措施做好施工期间的交通分流和疏导，将积极 相关部门，在确保工程质量前提下，加快施工进度，确保按期完工。
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