[摘要] 2015年6月28日，青荣城际半岁了！
2015年6月28日，青荣城际半岁了！
青荣城际开通仅半年，历经三次运行图调整，经受元旦、春运、清明、五一、端午假日运输的洗礼，受到了国内媒体和市民的广泛关注；青荣城际依靠全体铁路工作者倾力付出，以惊人的发展速度，迅速占领省内客运市场，促进了全局客流尤其是管内客流大幅度增长。据了解，在青荣城际满半岁之际，青荣城际线上的既有车站——威海站也为其献上贺礼，威海站开通青荣城际列车了。
据介绍，青荣城际自开通以来，从开通初期开行11对高速列车，到2015年七月一日起开行19对高速列车，运行图经过多次优化调整，逐步推出了贴合市场需求的客运产品，提高省内快速铁路公交化水平。青荣城际自开通以来，共发送旅客237万人，日均发送1.3万人。其中发送直通旅客25.5万人，占总量10.8%；管内旅客211.5万人，占总量89.2%，是青荣城际客流主力。根据历次调图为节点统计可以看出，青荣城际客流增长明显，总体客流较开通初期增长55%，其中管内客流增长38%，直通客流虽然不是客流主力，但是增长幅度达2倍。同时，青荣城际呈现出日常客流平稳增长，节日客流突增。具体情况如下：
开通初期（2014年12月28日至2015年3月19日）：日均发送1.1万人，其中直通0.1万人，占总量9%，管内1万人，占总量91%。
“320”图（2015年3月20日至5月19日）：日均发送1.34万人，直通0.14万人，占总量10.5%；管内1.2万人，占总量89.5%。
“520”图（2015年5月20日至6月25日）：日均发送1.7万人，直通0.32万人，占总量18.8%；管内1.38万人，占总量81.2%。
开通后历次节假日发送高峰为：元旦期间（1月3日）发送2.02万人，春节期间（2月24日）发送2.26万人，清明期间（4月6日）发送2.25万人，五一期间（5月3日）发送2.81万人，端午期间（6月22日）发送2.53万人。五一期间（5月3日）达到了开通以来日发送量高峰。
2015年济南铁路局日均客流较2014年同比增加约3.15万人，其中烟威地区增长1万人，占总增长量的32%。全局管内客流同比增加2.49万人，其中烟威地区管内客流增加0.9万人，占总增长量的36%。直通客流同比增加0.66万人，其中烟威地区客流增加0.1万人，占总增长量的15%。可以看出，青荣城际的开通为全局客流增长提供了助力，尤其是促进了管内客流的大量增长。
青荣城际开通前，烟威地区近年来客流量没有明显增长，日均发送量不足1.6万人。青荣城际极大的方便了旅客出行，开通仅半年，吸引了烟威地区大量客流，使得烟威地区客流有明显的增长。
2015年烟威地区日均发送量达2.5万人，同比增加1万人，增长67%。
省内日均发送旅客1.84万人，同比增加0.9万人，增长96.7%。其中至济南地区日均0.6万人，同比增长66%；至淄博地区日均0.12万人，同比增长60%；至潍坊地区日均0.16万人，同比增长67.5%。
跨省日均发送旅客0.66万人，同比增加0.1万人，增长15%。其中至京津地区日均0.26万人，增长40%；至江浙地区日均0.15万人，增长14%。
青荣城际的开通不仅吸引了大量烟威地区旅客乘坐铁路出行，更是为烟威地区带来了人气儿。历经半年的成绩证明，连接着青烟威地区主要城市的青荣城际，充分展示出了作为半岛城市群的快速联络通道的重要作用。相信今后，青荣城际能够极大地促进区域经济的发展，成为胶东半岛一条美丽的风景线！
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