[摘要] 龙烟铁路工程开工建设以来，得到了社会各界的广泛关注，铁路拆迁工作也是有序的推进。截止目前已完成拆迁非住宅114户、住宅86户，其中北马、芦头、高新区、东莱街道、兰高5个镇街全部完成。
龙烟铁路工程开工建设以来，得到了社会各界的广泛关注，铁路拆迁工作也是有序的推进。截止目前已完成拆迁非住宅114户、住宅86户，其中北马、芦头、高新区、东莱街道、兰高5个镇街全部完成。
龙烟铁路在我市境内途径龙港街道、北马镇、芦头镇、东江街道、高新区、东莱街道、兰高镇、诸由观镇8个镇街区47个行政村，征地1859亩，涉及拆迁房屋住宅636户，非住宅120户，拆迁总面积16万平方米。
市地方铁路筹建办公室副主任李富隆称：“红线用地已完成土地征用，房屋拆迁我市分两期实施。期拆迁是14年6月份启动，需拆迁非住宅120户，住宅95户。截止目前已完成拆迁非住宅114户、住宅86户，其中北马、芦头、高新区、东莱街道、兰高5个镇街全部完成。”
截至目前，拆迁工作已经持续了将近1年的时间，但仍有部分房屋尚未拆除，社会上不少群众认为个别户不配合征迁，我们可以调整一下铁路线位，绕过去，不一定非得从他那里经过。
德龙烟铁路龙烟区段工程建设指挥部安置部主任王身康介绍，龙烟铁路是国家铁路建设项目，是山东省重点公共基础设施建设项目，设计标准为国铁Ⅰ级。全封闭、全立交、电气化，客货共线，具备“和谐号”动车组的运行技术条件，设计时速为160公里。由于时速的原因，铁路线位的转弯半径要求非常严格，某一个点位如左右调整1米，将造成全线10公里甚至20公里的曲线调整。否则将达不到设计规范要求。因此铁路建设过程中，需要拆除的建筑物必须拆除，不能避让。
铁路并不是想建就能建的，铁路建设不仅需要国家的批准，还需要投入大量的人力、物力和财力。
德龙烟铁路龙烟区段工程建设指挥部安置部主任王身康介绍，近几年是铁路建设的高峰期，很多地方都在争取铁路建设项目，但受资金影响，每年能够开工的铁路建设项目非常有限。龙烟铁路建设项目在沿线地方政府大力争取和铁路总公司的支持下，于2013年11月份顺利动工。它的建成通车将结束龙口市无铁路客运的历史，方便了群众出行、降低了企业运输成本，是一项惠及每一名市民、每一个家庭的民生工程。
龙烟铁路的建设工程是一项有利于我市发展、有利于市民出行的民生工程，它的房屋拆迁方案和补偿标准都是有依据的。
市住房和规划建设管理局重点办主任于国杰介绍，龙烟铁路属公共基础设施建设项目，房屋拆迁方案是经烟台市政府批准的，与我市其它基础设施建设项目政策、标准一致。非住宅房屋实行一次性货币补偿。住宅按照区位不同采取不同的安置方式，只能选择其中一种安置方式。
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