[摘要] 2015年，烟台将借助新机场打造“航空城”，借助高铁线树立“新门户”，在打造现代综合立体交通体系中实现转调发展的顺势腾飞。
青荣城铁开通、龙烟铁路开工建设、“新机场”试飞成功......2014年，我市交通建设一系列重点项目进展顺利。26日上午，烟台市市委书记张江汀在全市工作总结大会上明确指出，2015年，烟台将借助新机场打造“航空城”，借助高铁线树立“新门户”，在打造现代综合立体交通体系中实现转调发展的顺势腾飞。
作为胶东半岛的城市，区位条件并不落后的烟台长时间面临城市发展的桎梏——交通。随着现代化立体交通时代的来临，在与周边其他城市的交通比较中，铁路不再是短板。2014年年末，青荣城际铁路开通，烟台告别半个世纪“末端城”的困扰，迈入“城铁时代”。
城铁开通后，烟台至威海运行时间将从近1.5缩短至约30，从烟台到济南缩短到约3个半。预计2015年年底，青荣城铁将开通青岛方向，真正实现1半岛生活圈，成为贯通半岛城市群，乃至高速网的重要联络通道。
去年11月27日，烟台蓬莱国际机场首次试飞成功，烟台人离“蓝天梦”更近了一步。计划今年上半年正式开航运营。飞行区等级将达到4E，航站楼10万平方米。登机桥数量13个，均为莱山机场的4倍。
根据规划，新机场通航后，将达到每年1000万人次以上的旅客吞吐量。烟台新机场也将与济南机场、青岛机场一起成为山东民用航空三大干线机场；与烟大铁路轮渡、龙烟铁路、烟台八角港和威乌高速、206国道相互依托，构成海、陆、空交通枢纽，更加完善烟台“三位一体”的立体交通网络。
放眼烟台北部，龙烟铁路施工现场一片火热。截至目前，龙烟铁路已累计完成投资25.7亿元，其中路基土石方完成53.4%，桥梁完成52.7%，隧道完成32.7%，预计在2016年竣工。
龙烟铁路将为山东北部沿海地区开辟出一条新的铁路运输大通道，解决港区运输的瓶颈问题，成为烟台港西港区重要的“生命线”。贯通后，将通过龙烟铁路实现从西部运来煤炭、向西部输运金属矿石等，增强烟台港集疏运能力和核心竞争力。
2014年8月19日公布的《国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》称，下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作。据山东发改委网站的新消息，国家发改委同意在编制“十三五”规划时将把渤海跨海通道予以统筹考虑并予以支持。
目前，从大连旅顺口到烟台蓬莱，直线距离只有100多公里。而如果走陆路绕行环渤海，则有1000多公里，走常规铁路，需要10多个，而未来可能会缩短到大半个。这个跨海通道的投资超2000亿，建成后，将形成海陆空立体化的交通网络，使辽东半岛、山东半岛和京津冀融为一体，实现更大范围的一体化，对中国北部、东北亚经济会有显著促进和提高的作用。
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