[摘要] 青烟威荣城际铁路经过四年多的建设，终于顺利通车。这条铁路形成由烟台至青岛、至威海、至荣成1小时生活圈，会带来大量的人才聚集、经贸合作、产业分工的机会，本届政协会上，政协委员刘林德说，这条铁路同时也会带动山东半岛的旅游经济。
青烟威荣城际铁路经过四年多的建设，终于顺利通车。这条铁路形成由烟台至青岛、至威海、至荣成1生活圈，会带来大量的人才聚集、经贸合作、产业分工的机会，本届政协会上，政协委员刘林德说，这条铁路同时也会带动山东半岛的旅游经济。
“高铁促使山东半岛跨入‘高铁旅游’时代，而高铁旅游的标志就是‘高接高’，即以高端游客为导向的高端旅游产品定位下的旅游模式。”刘林德说，因此，高铁旅游带来的不仅仅是市场需求的变化，也是产品、服务、设施的变化，以及沿线城市旅游目的地的整体提升。
21世纪也被称为“海洋世纪”，是人类重返海洋、亲近海洋、全面开发利用海洋的新时代。“海洋世纪”的到来，必将刺激以海洋为依托的海洋经济的快速发展。“青岛、烟台、威海具有丰富的海洋旅游资源和滨海旅游优势，各地都有海滨浴场，还包括4个国家5A级旅游景点(烟台蓬莱阁旅游区、烟台龙口南山景区、威海市刘公岛景区、青岛崂山风景区)，这些资源的整合可以和深入显提升半岛区域蓝色旅游的整体形象。”刘林德由此建议，提升青烟威荣城际铁路沿线旅游业档次。
“首先我觉得应该促进高铁沿线城市的旅游合作，互惠共赢，加强旅游合作。在双方政府、主管部门及景区等单位之间形成联手推介、抱团取暖的合作态势，各地优势在合作中得到充分发挥、蓝色经济区的旅游吸引力会进一步增强。”刘林德说，同时，旅行社、宾馆饭店、景区景点等旅游支柱产业应主动接轨高铁，并优化旅游产品结构，加速旅游业发展方式的转变，加快实施一批大型接待服务类旅游项目，提高旅游产业综合效益。
提案指出，还应努力发掘旅游资源，努力发掘风景名胜的文化内涵，提高游客的参与性，主动性，变静态旅游为动态旅游，由此提高旅游产品的附加值，寻找、发掘和利用旅游资源的特色，以吸引更多游客。
“此外，我觉得还应该强化旅游营销手段建立的旅游营销团队，注重对营销人才的选拔，挑选市场营销能力强，创意十足的实战营销人参与组成营销团队，专门从事旅游营销工作。”刘林德认为。
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